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第四二五章 白菊的遭遇(十八)[2/2页]

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    nbsp; 她打听到洛阳向郑州通有火车,洛阳到郑州车费只需一个铜板。她心里合计道:兜里有三个铜板,一个铜板坐火车到郑州,余下的两个铜板到郑州也差不多够办事儿用的了。就急忙摸到了离西工不远的洛阳喧嚣异常人头攒动的火车站。

    洛阳火车站简陋得就像一个没有墙壁遮拦敞开的大公厕,脏兮兮的地上到处是风干的大便和成滩的尿水。冒着白色蒸汽停站的火车与等候搭车黑压压的人群,由一道黑乎乎沾满油烟的铁丝网相隔着。在脏乱不堪的地上蹲着候车的男女老少,像是在难受地屙屎拉尿。候车广场的边上,用白灰的粉末歪歪扭扭写着“公共厕所”的两间小房儿,被急着排泄的男女老少堵得严严实实的,挤不进去的人儿就在公厕外边,旁若无人光明正大地解开裤子排泄起来。

    火车是一节一节外面涂着黑漆的互不相通的焖子车厢。车厢里左右两边各有一条长木板被铁螺栓固定在车厢的地板上,供搭车的人乘坐。车厢中间的空地方是用来堆放包袱和货物的,抢不到座位的人只好站着或蹲坐在包袱及货物上。

    火车站是向来不卖车票的,按老规矩是搭火车的人挤进了车厢,由车厢里两个屁股上耷拉着、用白蓝两色油漆涂着横道道棍棒的火车公差,无论大人小孩儿按人头收取铜子儿。

    这段儿走火车的铁路是一条东西走向的单轨线,是1903年12月1日,清朝政府与法国比利时联合企业签署了修筑铁路合同,铁路由该企业修筑。铁路工程于1905年开工,于1909年12月竣工通车。铁路全长366华里。铁路从开封府(也称汴梁)至河南府(洛阳),称作:汴洛铁路。后来(民国时期)这段儿汴洛铁路向东西方向扩展修筑,修筑加长的铁路叫做:陇海铁路。

    这条“陇海”铁路线,在郑州与南北走向双轨的“京汉”(当时也有人称平汉铁路)铁路线相交叉,但此时这条陇海铁路向西只修到了西安,向东只修到了开封东边200华里的地方。凡是在这里搭火车的人都特别注意看火车头,你若是向郑州开封方向就得坐火车头向东的火车,你若是向西安方向就得坐火车头向西的火车;车上的公差只管收铜板,坐错车是向来不退钱的。火车的停开是向来没有时间性的,火车什么时候开过来,搭车的人群就什么的时候向车上挤。火车什么时候挤满了人,就什么时候像拉车负重的老牛一样“哞哞”叫唤两声,向天上冒起一股湿湿的白烟儿,“咚哐……咚哐……”由慢而快很有节奏地开走了。

    白菊大冬天里在火车站挤来挤去挤得一头汗水,刚挨近火车站的边儿,就在人声鼎沸拥挤不堪的人流中被挤得晕头转向。她好像是汹涌大海波涛中的一条小鱼儿,随波逐流自己难以主持自己的方向和去处。她在拥挤的人流中,伸长脖子向停靠火车的地方用劲儿望了望,她惊讶地发现前边灰压压的都是扛枪的兵士,队不成队、行不成行,队伍乱糟糟的,还听到队伍里有不断骂娘的声音。有的士兵头上戴着棉帽,有的头上戴着钢盔,还有的光着脑袋。有一些兵士的头上还缠着脏兮兮的绷带,她还看到几个拄着木棒当做拐棍儿的瘸腿士兵。

第四二五章 白菊的遭遇(十八)[2/2页]

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