第650章 陈默的表演1[2/2页]

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    9区间）销量TOP10的车型，以及它们第二排满载三人时的用户投诉数据，关键词：横向空间、中央地台凸起、长途乘坐舒适性。”

    nbsp周扬一愣，没想到陈默会直接点他，下意识地看向姚尘风。

    nbsp姚尘风眉头紧锁，但还是点了点头。

    nbsp周扬立刻操作面前的笔记本，几秒后，一组数据被投放到副屏上。

    nbsp众人看去，只见销量靠前的几款合资和自主品牌中型SUV，在用户反馈中，“第二排中间位置舒适性差”、“满载三人横向拥挤”、“长途乘坐压抑”等抱怨占据了相当比例。

    nbsp“数据不会说谎。”陈默声音平稳。

    nbsp“中型SUV的物理尺寸决定了其第二排满载三人时，横向空间必然捉襟见肘，中央乘客的舒适性更是大打折扣。

    nbsp而我们的目标客群是上有老下有小的家庭，满载出行的概率有多高？

    nbsp周末郊游、节假日返乡、接送孩子...

    nbsp这些场景下，让父母或者孩子挤在那个‘小板凳上，体验能好到哪里去？

    nbsp这‘实用二字，怕是要打上问号。”

    nbsp会议室里响起低低的议论声。

    nbsp周扬的脸色有点不好看。

    nbsp“再说‘经济省心。”陈默的拿起了桌面的激光笔，点在了“增程式动力”几个大字上。

    nbsp“增程，看似兼顾了油电优势，解决了里程焦虑，但真的是最经济省心的选择吗？”

    nbsp他目光转向政策与标准专利部的一位专家：

    nbsp“王工，请教一下，最新流传的新能源汽车补贴政策调整草案风向如何？

    nbsp对增程式（REEV）和插电混动（PHEV）的技术路线，是否有新的导向性意见？”

    nbsp那位王工推了推眼镜，谨慎地回答：

    nbsp“陈总，目前草案还在讨论阶段，但风向...确实有收紧对PHEV和REEV支持力度，转而向纯电（BEV）倾斜的趋势。

    nbsp尤其是在牌照路权方面，部分一线城市已有风声传出，未来可能对非纯电新能源车的牌照政策进行调整。”

    nbsp陈默点点头，目光扫视全场：

    nbsp“听见了？政策的风向在变。

    nbsp增程式，本质上仍是带着燃油发动机的过渡方案。

    nbsp它在部分城市可能面临未来牌照政策的不确定性，在纯电基础设施快速完善的背景下，其‘无焦虑的优势会被逐渐削弱。

    nbsp同时，”

    nbsp他语气转冷，“增程系统意味着更复杂的结构，两套动力系统的维护成本和潜在故障点，比纯电和纯油都高！

    nbsp这‘省心二字，恐怕也要打个折扣。”

    nbsp“最后，是‘科技平权。”陈默的激光笔重重地点在“入门级L2+”那几个字上，嘴角勾起一抹极其细微的弧度。

    nbsp“姚总，你定义的L2+，具体功能边界是什么？

    nbsp是基础ACC+车道居中？

    nbsp还是包含了打灯变道、高速NOA？”

    nbsp姚尘风脸色微变：“初期...聚焦成熟稳定，当然是基础功能为主！打灯变道和高速NOA需要时间验证...”

    喜欢。

第650章 陈默的表演1[2/2页]

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